防弹玻璃的防弹效果是和它除材料及工艺以外的厚度有关的。既然是玻璃，就总会有厚度的，合理厚度的才能够被作用到汽车上。
那么是不是，生产运钞车防弹玻璃厂，防弹玻璃可以防御子弹多次射击呢？答案也是否定的。从科学角度来讲，运钞车防弹玻璃价格，即使一般威力的子弹，江苏运钞车防弹玻璃，在同一弹着点多次射击也会击穿。其实，防弹玻璃的防弹能力也只是一种相对性的概念，并不是所有子弹都可以防得住的。
早期的防弹玻璃就是利用真空将两块钢化玻璃和中间的夹层紧密结合，银行运钞车防弹玻璃，这个夹层一般是透明的聚碳酸酯纤维膜，这种工程塑料在与玻璃紧密结合后，会对小型的弹头起到不错的防御性能，但是由于早期的技术条件限制，这种防弹玻璃一般都非常厚重，像是一堵墙那样。
解释如何区分防弹玻璃、防砸玻璃、防爆玻璃，根据防弹理论，防弹性能主要与材料的硬度和韧性有关，而与强度无直接关系。相同测试条件下，聚碳酸酯板制作的防弹玻璃性能远远优于其他材料，钢化玻璃防弹性能优于普通退火玻璃，对用相同材料制造的防弹玻璃而言，厚度越厚，玻璃的防弹性能越好，材料承压能力的增加与厚度成指数关系。
防弹玻璃根据对子弹的抵抗能力的不同一般分为生命安全型和安全型。生命安全型防弹玻璃仅仅能够使被保护的人不受到致命伤害，玻璃飞溅物的存在有可能使人的皮肤、面部受到伤害。安全型防弹玻璃能够保证被保护的人不受到任何伤害。L类防弹玻璃属于生命安全型防弹玻璃，而M、H类防弹玻璃属于安全型防弹玻璃。
随着科技的进步，防弹玻璃的强度和夹层的研发，都使防弹玻璃在性能和轻量化上比之前有了极大提升，使其装在汽车上也不会显得十分笨重。比起早期的三层防弹玻璃，现如今的防弹玻璃一般采用多层玻璃和夹层共同组成，夹层也会根据用途增加其他材料膜。比如银行柜台使用的防弹玻璃里面会加上一层金属网，一旦玻璃受损金属网扭曲，就会触发报警系统。
防弹玻璃一般有以下三层结构：
1.承力层
该层首先承受冲击而破裂，一般采用厚度大、强度高的玻璃，能破坏弹头或改变弹头形状，使其失去继续前进的能力。
2.过渡层
一般采用有机胶合材料，粘接力强、耐光性好，能吸收部分冲击能，改变子弹前进方向。 在夹层玻璃中夹一层非常结实而透明的化学薄膜。这不仅能有效地防止子弹射击，而且还具有抗浪涌冲击、抗爆、抗震和撞击后也不出现裂纹等性能。
3.安全防护层
这一层采用高强度玻璃或高强透明有机材料，有较好的弹性和韧性，能吸收绝大部分冲击能，并保证子弹不能穿过此层。
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